СТТ представили новые транспортные решения на выставке «Дело Спецтехники»

Компания «Современные транспортные технологии» (СТТ) приняла участие в выставке «Дело Спецтехники», которая проходила в Москве с 29 сентября по 1 октября на стадионе «Лукойл Арена». В экспозицию СТТ вошли магистральный тягач «Валдай 45 ПРО», самосвал «Валдай 33», бортовой «Валдай 18» с краном-манипулятором (КМУ), а также специализированные автомобили на базе «Валдай 12» и «Садко 9». Представленные решения предназначены для грузоперевозок, дорожного строительства, коммунального хозяйства, выездного ремонта и автономного энергоснабжения. Основное преимущество техники СТТ – сочетание возможностей базовых шасси и специализированного оборудования для конкретных рабочих задач.

В сегменте магистральной техники СТТ продемонстрировали седельный тягач «Валдай 45 ПРО» с колесной формулой 4х2, рассчитанный на работу в составе автопоезда полной массой до 45 тонн. Двигатель мощностью 490 л. с. и крутящим моментом 2300 Нм работает в паре с 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Совместимость с большинством полуприцепов расширяет возможности применения тягача в различных транспортных задачах. Тормозная система с электронным управлением и гидравлическим тормозом-замедлителем обеспечивают безопасность на сложном рельефе местности. Высокая кабина на пневматической подвеске оборудована двумя спальными местами, климат-контролем, холодильником, мультимедийной системой и системой кругового обзора. Дополнительное утепление и зимний пакет предусмотрены для эксплуатации в российских климатических условиях. Для владельцев важны также условия сопровождения: гарантия 3 года без ограничения пробега, межсервисный интервал 60 тыс. км и обслуживание в сети более чем из 130 сервисных станций.

Самосвал «Валдай 33» с колесной формулой 6х4 и для перевозки сыпучих материалов и асфальтовой смеси. Автомобиль полной массой 33 тонны оснащён двигателем объёмом 11,9 литра, мощностью 398 л. с. и крутящим моментом 2100 Нм. Грузоподъёмность авто составляет 18,5 тонн, заявленный объём кузова – 20 м³. Кузов и надрамник изготовлены из высокопрочной стали S500, а толщина усиленных боковых стенок составляет 6 мм. Такое исполнение сочетает прочность конструкции с уменьшением собственной массы надстройки.

Подогреваемый кузов и конструкция задней части адаптированы к дорожным работам. Подъёмное заднее защитное устройство облегчает стыковку с асфальтоукладчиком, а скошенный задний борт не упирается в его приёмный бункер при подъёме платформы и способствует полному сходу материала. Платформа «Валдай 33» также предусматривает возможность применения под оборудование комбинированной дорожной машины.

Бортовой «Валдай 18» с КМУ объединяет транспортировку грузов и погрузочно-разгрузочные операции. Автомобиль оснащён платформой длиной в 6500 мм, L-образным тросовым КМУ ИНМАН ИТ-150, грузовым моментом 15 т/м, грузоподъемностью 7050 кг на минимальном вылете 2,2м и максимальным вылетом 19м.  Отметим, что «Валдай 18» может быть также оснащен платформой с длиной в 7500 мм; Z или L-образным КМУ с грузоподъемностью до 7 тонн и высотой подъема до 21 м.

Задняя пневматическая подвеска повышает плавность хода и позволяет регулировать погрузочную высоту в пределах +/-90 мм. Просторная кабина шириной 2,3 метра со спальным местом обеспечивает комфорт на межгородских маршрутах. Возможность дооснащения люлькой, ложементами и дополнительными аутригерами расширяет функциональность автомобиля для строительных, монтажных и сервисных работ.

Для коммунальных и дорожных служб СТТ представили решение на базе «Валдай 12», объединяющее возможности комбинированной дорожной (КДМ) и вакуумной подметально-уборочной машины (ПУМ). В зимний период техника предназначена для очистки дорожного покрытия от снега и распределения противогололёдных материалов, в летний – для сбора пыли, песка, щебня, грязи, листьев и другого мусора с дорог с твёрдым покрытием. Сезонное применение оборудования позволяет использовать базовый автомобиль в течение всего года. Вместимость бункера для смёта составляет 4 м³, ширина уборки – 3,2 метра. Для распределения противогололёдных материалов предусмотрен бункер объёмом 2,8 м³ с шириной обрабатываемой полосы от 2 до 8 метров. Компактные габариты и радиус поворота 5,8 метра облегчают работу на городских улицах и ограниченных по площади участках.

Ещё одно решение на шасси «Валдай 12» – автотопливозаправщик (АТЗ) с цистерной объёмом 8 м³. Он предназначен для снабжения топливом техники на строительных, дорожных, производственных площадках, а также на аграрных предприятиях. Расположение узла раздачи топлива сзади по центру позволяет заправлять автомобили с обеих сторон АТЗ. Алюминиевые коммуникации имеют облегченный вес и не подвержены коррозии. Безопасность при работе на цистерне обеспечивает складной поручень, который раскладывается одновременно с лестницей.

Автомастерская с КМУ на полноприводном шасси «Садко 9» предназначена для доставки ремонтной бригады и оборудования к месту проведения работ. Полный привод, усиленная раздаточная коробка и высокий дорожный просвет 315 мм помогают преодолевать сложные участки маршрута.

КМУ поднимает до 3,08 тонны при вылете 2,5 метра и 1 тонну на вылете 7,15 метра. В кабине предусмотрены места для трёх человек, включая водителя, а в фургоне размещение до четырёх человек. Прочная каркасная конструкция и материалы устойчивы к износу и рассчитаны на сложные условия эксплуатации. Заявленный температурный диапазон применения мастерской – от −45 до +40 градусов.

На базе «Садко 9» также представлена мобильная энергетическая установка с дизель-генератором (ДГУ) номинальной мощностью 200 кВт и напряжением 400 В. ДГУ оснащён 6-цилиндровым дизельным двигателем ЯМЗ-5378 объёмом 7,7 литра. Решение может применяться для энергоснабжения оборудования на площадках без подключения к стационарной сети и при проведении аварийно-восстановительных работ.

Участие в выставке «Дело Спецтехники» позволило СТТ продемонстрировать широкий спектр транспортных решений – от магистральных перевозок до специализированных работ на удалённых объектах. Экспозиция показала, как подбор шасси и надстройки под конкретную задачу помогает заказчикам расширять возможности автопарка, повышать автономность при выполнении работ и использовать технику в разных эксплуатационных сценариях.